Une marque Française peu connue des années 30: EDOBAUD.

Une des motrice les plus courantes chez Edobaud. Il s'agit d'une 2B2 avec donc, 1 bissel à l'avant (ou 2 essieux), 4 roues motrices, 1 bissel à l'arrière (ou 2 essieux). Une des spécificités de ce modèle réside dans le fait qu'il fonctionne sur des voies à 2 rails et en 110 volts. Le label "N.F" n'existait pas et j'imagine bon nombre d'enfants posant leurs mains sur les rails avec le transformateur sous tension (à rhéostat, certes, mais la "chataigne" est intense!!!)

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Un petit comparatif visuel de deux motrices. Leur seul point commun est l'écartement entre les roues. La différence de gabarit est importante. La 2B2 Edobaud mesure 35,5 cm de long alors que la 020 K.B.N (Karl Bub de Nuremberg, Allemagne) sans tender atteint 19 cm. Ce modèle vapeur est d'inspiration Nord-Américaine. En effet elle possède une cloche et, plus spécifique encore, d'un chasse-buffles. L'inversion de marche s'effectue par une petite tirette verticale, la manette à l'avant servant à allumer ou éteindre l'ampoule.

Au niveau des wagons, là aussi la différence est flagrante. La voiture voyageur ou le wagon plat Edobaud semblent démesurés par rapport au convoi K.B.N avec 1 voiture Bing et 3 wagons Marklin (récents). Dans les trains-Jouets d'antan les différences de tailles étaient courantes.
L'ensemble du matériel Edobaud est très lourd, sa fabrication étant à base de tôle épaisse, d'acier, de bois. Le zamac était également utilisé pour les accessoires comme les signaux ou le passage à niveau. La qualité du matériel est indéniable, 70 ans après sa construction rien n'a bougé.